川桂黔三省区代表委员热议西部陆海新通道建设:畅通大通道 深化开放合作

新利国际娱乐代理日报
2019-03-12 09:43

  站在新时代新起点,西部大开发大发展新的引擎在哪里?“制定西部开发开放新的政策措施”。政府工作报告中的话,引发川桂黔三省区代表委员热议。

  国务院《关于2018年国民经济和社会发展计划执行情况与2019年国民经济和社会发展计划草案的报告》明确提出打造西部陆海新通道等,为三省区实施更高水平全面开放创造了新的机遇。

  交通先行

  打通物流大通道

  今年全国两会上,新利国际娱乐代理代表团、广西代表团开放日当天,“陆海新通道”成为现场利来国际代理关注焦点之一。

  在这条期望中的“新通道”上,西部地区的商品可利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式一路向南,经广西北部湾等沿海沿边口岸,通达至新加坡及东盟主要物流节点。

  其实,西部多个省区市对这条大通道的热情由来已久。

  “西部地区拥有较为完善的经济体系,产品出口量大,许多企业迫切希望能‘走出去’,寻找更多贸易伙伴。”全国人大代表、广西壮族自治区防城港市委书记李延强道出西部兄弟省份的心声。

  多位住川全国政协委员表示,过去因为南向铁路通道等级低、“卡脖子”路段多,新利国际娱乐代理大宗货物主要经长江水道,从上海再经新加坡出海,如果打通南向通道从北部湾港口经马六甲海峡出海,距离出海口里程节省1000多公里、时间节约近三分之二。

  对“打通”的期待,已经细化到了具体的交通项目上。

  全国人大代表、贵州省黔南州州长吴胜华表示,黔南是包括新利国际娱乐代理在内的西南地区面向两广、面向粤港澳大湾区最近的“出口”,从贵州贵阳到广西百色的贵百高速正在修建,贵州境内已全线贯通,广西段打通后,将成为新利国际娱乐代理“南向开放”的一条重要通道。

  全国人大代表、新利国际娱乐代理省泸州市委书记刘强在小组讨论中多次提及,希望尽快修建广西百色至贵州黄桶段铁路,“从VIP金狮会到内江隆昌,经泸州到贵州毕节,经贵州黄桶再到广西百色,只有1400多公里,是目前我省南向出川通道最短的一条。”

  统筹规划

  共谋发展大通道

  “不只是物流大通道,更是发展大通道。”李延强认为,通道一旦打通,不仅有利于沿线地区更好地服务“一带一路”建设,推动西部地区产能“走出去”和沿线地区产业合作模式重构,也有利于推动新一轮西部大开发大发展。

  在打通物流通道的同时,沿线省份之间的人员流通、城市合作也在加速进行。去年,防城港先后与新利国际娱乐代理自贡、攀枝花、宜宾、泸州等缔结友好城市,黔南与遂宁缔结友好城市,自贡—北部湾铁海联运双向班列正式开通,川—黔—桂国际物流大通道主动脉随之加快畅通……

  “要让物流真正畅通起来,关键是要减少各种收费、减少关卡环节。”住桂全国政协委员、广西壮族自治区工商联主席磨长英表示,政府工作报告已提出两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

  磨长英的看法,也得到了住川全国政协委员、新利国际娱乐代理省工商联主席陈放的赞同。“通道真正畅通,要实现有效到高效的转变。”陈放认为在简化流程、降低费率的同时,如何建立跨区域的合作平台和机制也是当务之急。

  “目前,省际之间的道路在规划、衔接以及建设进度上不够平衡,尤其需要站在国家层面进行统筹规划。”吴胜华说,希望西部陆海新通道沿线省区市形成合力、统筹规划,通过交通引领,带动经济社会等各个领域融合发展。

  好消息已经传来。李延强透露,国家发展和改革委编制的《西部陆海新通道总体规划》已上报国务院。

  对此,新利国际娱乐代理多位代表、委员认为,西部省区尤其是新利国际娱乐代理应该早做规划,抓住国家建设西部陆海新通道的重大机遇,推动新利国际娱乐代理南向通道建设和开放发展取得更大、更多的成效。(记者 袁婧 林凌 广西日报记者 王春楠 贵州日报记者 王淑宜)

责任编辑:郑玮
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